在1月3日晚的直播中，小米创始人雷军引发了轿车职业的广泛注重。经过对小米YU7进行现场拆解，他不只提醒了这款新车的规划精华，还着重了人才在造车过程中的重要性。雷军特别邀请了小米轿车整车工程部的负责人以及车辆动态功能负责人一起登台，共享他们的专业见地。

  雷军在直播中表明，小米具有一支由多位具有20年以上职业经历的专家组成的团队，这些人才是造好车的榜首要害。他说到，这两位专家别离具有23年和21年半的工作经历，充沛显现了小米在轿车研发上的实力和决心。

  首要，车辆动态功能负责人具体讲解了小米YU7的悬架结构。该车前悬架选用了双叉臂规划，尤其是下摆臂的双连杆结构，保证了车轮的精准导向。此外，他说到的电磁阀部件，能够根据路况自动调理减震器的阻尼巨细，极大地提升了车辆的舒适性与操控性平衡。

  在电池安全方面，另一位工程师则要点介绍了小米YU7的电池包物理防护规划。他着重，电池包外部装备了三重防护结构，这中心还包含一根强度高达1500MPa的防撞横梁，旨在优先接受冲击，维护后方的电池组。此外，电池底部的防护层选用了四层复合结构，从耐腐蚀的聚脲涂层到780MPa的钢板层，每一层都经过精心规划，以保证电池的安全性。

  在旁边面防护方面，车辆选用铝挤出门槛梁和电池侧边框梁，结合两根2000MPa的热成型钢横梁，使得整车的抗冲击才能达到了820千牛，逐渐提升了车辆的安全性。

  跟着雷军和团队逐渐拆开前后桥，观众们见证了小米在轿车范畴的技能实力和立异思想。经过这次直播，小米不只展示了其在智能手机范畴的成功经历怎么向轿车职业延伸，更传达了他们在造车过程中对人才和技能的注重。

  雷军的直播不只招引了很多观众的目光，也引发了业界对小米轿车未来的广泛评论。跟着轿车市场的竞赛加重，小米YU7的推出无疑为电动轿车职业注入了一股新鲜的力气。回来搜狐，检查更加多